Почему проще обучить «своего» специалиста, чем рисковать бизнесом
С 20 апреля 2025 года вступил в силу Приказ Минтранса России от 17.03.2025 № 92, который кардинально меняет правила игры для компаний, занимающихся международными автомобильными перевозками (МАП).
Если раньше наличие в штате ответственного за международные перевозки специалиста было просто формальным условием допуска, то теперь это стало новым индикатором риска, запускающим механизм внеплановых проверок. Разбираемся, почему старая схема «аренды» кадров или массового совместительства больше не работает, чем это грозит бизнесу и почему гораздо проще, дешевле и безопаснее обучить своего собственного сотрудника.
В чем суть нового индикатора риска
Согласно новому пункту перечня индикаторов риска, «красный флаг» в информационной системе Ространснадзора загорается автоматически, если при подаче заявления на получение допуска вы указываете специалиста, который уже значится в реестре как ответственный за организацию международных перевозок у другого российского перевозчика.
Проще говоря, если ваш сотрудник (даже оформленный по совместительству) «засвечен» в системе за другой компанией – это прямой сигнал для проверяющих органов.
Как только алгоритм видит, что СНИЛС уже есть в реестре у компании «А», а компания «Б» подает на него заявку, он маркирует это как риск. Это технический триггер, который автоматически создает вам проблемы и переводит заявку в режим ручной проверки.
Что будет на практике, если индикатор «загорелся»?
Важно понимать: сам факт срабатывания индикатора не является автоматическим административным нарушением и не ведет к мгновенному штрафу. Однако это практически гарантированно приведет к:
- Приостановке автоматической выдачи допуска и переходу заявки на «ручной» режим рассмотрения.
- Назначению внеплановой документарной или выездной проверки Ространснадзором для выяснения обстоятельств.
Чтобы успешно пройти такую проверку и доказать, что трудоустройство законно, а специалист не «числится фиктивно», вам придется подготовить объемный пакет документов: трудовой договор, приказ о приеме на работу, доказательства реальной деятельности (подписанные маршрутные задания, журналы инструктажей) и, главное, подтвердить, что у сотрудника нет других работодателей в сфере перевозок.
Почему «аренда» и совместительство — это тупиковый путь
Совместительство – это всегда дополнительный риск. Риск ошибки в документах, риск того, что старая компания «забудет» вывести сотрудника из реестра в положенные 30 дней, и риск того, что система просто даст сбой.
Недобросовестные перевозчики «арендуют» одного специалиста, чтобы он формально числился в 5–10 компаниях одновременно. Минтранс борется именно с этой практикой. Но даже при добросовестном совместительстве вы попадаете под прицел автоматической системы. Штрафы за нарушения в этой сфере могут достигать 200 000 рублей, не считая рисков аннулирования допуска и простоя транспорта.
Почему проще и безопаснее обучить «своего» специалиста?
Гораздо проще и безопаснее иметь в штате собственного ответственного специалиста, который не «засвечен» в реестрах других компаний. Это дает вашей компании неоспоримые преимущества:
- Гарантированный допуск без «красных флагов», задержек и лишних вопросов от инспекторов.
- Полное отсутствие риска внеплановых проверок по данному основанию.
- Полный контроль над документацией, регламентами и реальным исполнением обязанностей, так как специалист физически находится в вашей компании и знает специфику ваших грузов и маршрутов.
- Экономия бюджета: стоимость обучения одного сотрудника в ниже, чем ежемесячная «аренда» чужого специалиста плюс штрафы.
Практические рекомендации для работодателей
Чтобы обеспечить себе бесперебойный допуск к международным перевозкам, рекомендуем:
- Определите логистов, диспетчеров или руководителей, которые могут взять на себя обязанности ответственного за МАП.
- Прекратите делить одного специалиста на несколько юрлиц – это прямой путь к внеплановым проверкам.
- Направьте сотрудника на обучение в аккредитованном учебном центре для получения свидетельства о профессиональной компетентности.
Нужна помощь с подбором обучения?
**Требования к ответственному специалисту:** необходимо наличие свидетельства о профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика. Получить его можно, пройдя обучение по специальной программе.
Учебный центр «Автотехнологии» помогает транспортным компаниям закрыть кадровый вопрос легально, быстро и без рисков. Мы предлагаем обучение, которое позволяет подготовить специалиста без отрыва от производства.
**Почему с нами легко и надежно?** Мы понимаем, что любые изменения в законодательстве — это стресс и дополнительные задачи. Поэтому мы берем на себя не только обучение, но и полное сопровождение вашего специалиста на всех этапах.
✅ Проведем вас за руку через весь процесс: от выбора программы до момента, когда ваш сотрудник появится в реестре Ространснадзора.
✅ Поможем с оформлением документов, чтобы ни одна бюрократическая мелочь не стала причиной отказа или задержки.
✅ Проконсультируем по любым вопросам: если что-то пойдет не так или у вас возникнут сомнения, мы всегда на связи и готовы оперативно подсказать решение.
Мы работаем не просто как учебный центр, а как ваш надежный партнер.
Не рискуйте допуском из-за «цифрового» сбоя!