Новые правила режима труда и отдыха водителей

С 1 сентября 2026 года для всех организаций и индивидуальных предпринимателей, в штате которых есть водители автомобилей, вступают в силу новые требования к режиму рабочего времени и отдыха. Минтранс России утвердил Приказ № 160 от 14 апреля 2026 года, который полностью заменяет действовавшие до этого правила.
Новый документ затрагивает каждого работодателя — независимо от того, занимается компания грузоперевозками, пассажирскими перевозками или просто использует служебный транспорт. Разбираемся, что конкретно меняется, что остаётся прежним и как подготовиться к новым требованиям.

Какие документы утрачивают силу

С 1 сентября 2026 года перестают действовать:
- Приказ Минтранса России от 16 октября 2020 г. № 424 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей»;
- Приказ Минтранса России от 12 января 2022 г. № 5, вносивший изменения в предыдущий документ.

Вместо них вводится единый новый Приказ № 160. Он будет действовать до 1 сентября 2032 года. Это означает, что у работодателей есть шесть лет, чтобы работать по новым правилам, а готовиться к их применению нужно уже сейчас.
Новые требования обязательны при разработке правил внутреннего трудового распорядка и составлении графиков работы и сменности. Если в компании есть водители, пересмотреть эти документы придётся в любом случае.

Нормальная продолжительность рабочего времени: 40 часов в неделю

Базовое правило остаётся неизменным: нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, работающих по пятидневной рабочей неделе с двумя выходными, ежедневная смена не может быть дольше 8 часов. При шестидневной рабочей неделе с одним выходным — не более 7 часов.

Когда вводится суммированный учёт рабочего времени

Если специфика работы не позволяет соблюдать ежедневную или еженедельную норму продолжительности рабочего времени, работодатель вводит суммированный учёт.
Учётный период по новым правилам составляет один месяц. В отдельных случаях, когда это невозможно, период может быть увеличен до трёх месяцев, но только с учётом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации или иного представителя работников.
При суммированном учёте продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. В случаях и порядке, предусмотренных приказом, она может быть увеличена до 12 часов.

Рабочий день можно делить на части

Новые правила сохраняют возможность разделять рабочий день водителя на части. Это актуально для компаний, где водители работают с разрывами в течение дня — например, утром и вечером, а в середине дня не задействованы.
Появилось важное уточнение: перерыв между двумя частями рабочего дня (смены) можно устанавливать сразу после перерыва для отдыха и питания. При этом перерыв для отдыха и питания должен быть предоставлен водителю не позднее 5 часов после начала работы (смены).
Если продолжительность смены водителя превышает четыре часа, ему необходимо предоставить перерыв для отдыха и питания продолжительностью не менее 30 минут и не более двух часов.

Время управления автомобилем: новые правила

Одно из ключевых нововведений касается времени, которое водитель проводит непосредственно за рулём.
По новым правилам можно продлить суточное время управления автомобилем до 10 часов, если рабочий день (смена) разделён на части и при этом не превышены недельные лимиты.
Недельные ограничения следующие:
- время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов;
- в течение любых двух последовательных календарных недель — 90 часов.
В иных случаях увеличение суточного времени управления допускается не более двух раз в течение календарной недели.

Еженедельный отдых: не менее 45 часов

Новые правила закрепляют требование к еженедельному непрерывному отдыху. Он должен составлять не менее 45 часов и должен быть предоставлен до начала седьмого рабочего дня после окончания предыдущего еженедельного непрерывного отдыха.
Это означает, что водитель не может работать семь дней подряд без полноценного выходного. Между окончанием одного еженедельного отдыха и началом следующего должно пройти не более шести рабочих дней.

Что будет при нарушениях

Нарушение требований по режиму труда и отдыха водителей — это прямое основание для административной ответственности. Контролирующие органы, включая Ространснадзор и ГИБДД, при проверках обязательно обращают внимание на соблюдение этих норм.
Штрафы могут быть наложены как на водителей, так и на должностных лиц и организации в целом. Кроме того, нарушения в учёте рабочего времени водителей могут стать серьёзным препятствием при прохождении плановых и внеплановых проверок.
Но дело не только в штрафах. Неправильно организованный режим труда и отдыха напрямую влияет на безопасность дорожного движения. Уставший водитель за рулём — это риск для жизни и здоровья пассажиров, других участников движения и самого водителя.

Практические рекомендации для работодателей

Чтобы встретить 1 сентября 2026 года подготовленными, рекомендуем:
1. Изучить новый Приказ № 160. Ознакомьтесь с полным текстом документа, чтобы понимать все нюансы. Документ зарегистрирован в Минюсте России 15 мая 2026 года, регистрационный № 86476.
2. Пересмотреть правила внутреннего трудового распорядка. Новые требования должны быть учтены во всех внутренних документах компании, которые регулируют режим работы водителей.
3. Скорректировать графики работы и сменности. Убедитесь, что они соответствуют новым нормативам по продолжительности смен, времени управления и отдыха.
4. Провести обучение ответственных специалистов. Руководители, диспетчеры, специалисты по охране труда и кадровики должны знать новые правила, чтобы правильно их применять.
5. Обучить водителей. Водители должны понимать свои права и обязанности по новым правилам, знать, как правильно вести учёт рабочего времени и соблюдать режим труда и отдыха.
Новые правила режима труда и отдыха водителей с 1 сентября 2026 года — это не просто очередное изменение в законодательстве. Это системное обновление требований, которое затрагивает все компании, эксплуатирующие автомобильный транспорт.

Нужна помощь с подбором обучения?

Новые правила с 1 сентября 2026 года требуют не просто формального ознакомления, но и корректировки внутренних документов, графиков работы и обучения персонала. Учебный центр «Автотехнологии» помогает компаниям подготовиться к этим изменениям быстро и без ошибок.
Мы предлагаем:

**Обучение по теме режима труда и отдыха водителей**
- Программа повышения квалификации «Режим рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей: новые требования 2026» (от 16 часов).
В программе: разбор нового Приказа № 160, порядок составления графиков сменности, правила суммированного учёта, расчёт времени управления и отдыха, оформление документов.

**Смежные программы для комплексной подготовки**
- «Безопасность дорожного движения» (подготовка руководителей и специалистов, ответственных за БДД) – 48 часов.
- «Ежегодное обучение водителей автотранспортных средств» – 20 часов.
- «Охрана труда» для специалистов, которые контролируют условия работы водителей.
- Профессиональная переподготовка и повышение квалификации по другим направлениям (всего более 30 программ).

**Консультационные услуги**
- Помощь в разработке и пересмотре правил внутреннего трудового распорядка с учётом нового приказа.
- Проверка готовых графиков работы и сменности на соответствие новым нормативам.
- Разработка локальных актов по учёту рабочего времени и времени отдыха.
- Ответы на вопросы по применению новых норм в конкретных ситуациях (например, при разделении смены, при суммированном учёте, при работе в праздничные дни).

**Формат обучения** – дистанционный, без отрыва от производства. Выдаются документы установленного образца (удостоверения, сертификаты), признаваемые контролирующими органами.
Свяжитесь с нашими специалистами, и мы подберём программу или консультацию именно под задачи вашего предприятия. Мы работаем с компаниями любого размера – от малого бизнеса до крупных перевозчиков.